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Una 24 Ore di Daytona dal doppio volto, quella che si è conclusa ieri e che ha visto protagonista la Ferrari 296 GT3 numero 47 del team Cetilar Racing sulla quale, per la prima volta, si sono alternati il binomio padre-figlio Roberto e Nicola Lacorte, il nuovo arrivo Lorenzo Patrese ed Antonio Fuoco.
Un’edizione della gara della Florida (la quinta consecutiva per il team “all made in Italy” e la terza di fila con la nuova vettura di Maranello), che ha visto tanto Lacorte junior che Patrese fare il loro debutto nella classica gara americana e lo stesso Nicola Lacorte fare anche il suo esordio assoluto in GT.
Una 24 Ore di Daytona che era iniziata in modo positivo, pur concludendosi prematuramente a causa di un problema all’alternatore dopo 12 ore.
Il primo appuntamento dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship aveva preso il via con Roberto Lacorte autore di un primo doppio stint molto positivo, prima di cedere il volante a Nicola. Una prima parte di gara che ha visto la Ferrari 296 GT3 gestita dalla AF Corse recuperare progressivamente fino ad occupare la seconda posizione nel corso dell’11ª ora, ovvero poco prima del definitivo stop. Tutto ciò nonostante l’imprevisto di un detrito, che aveva bucato in precedenza il radiatore causando una perdita d’acqua.
Archiviato questo primo evento della stagione, il team Cetilar Racing adesso guarda al prossimo impegno, che sarà la 12 Ore di Sebring in calendario nel fine settimana del 14 e 15 marzo.

Sarà una 24 Ore di Daytona “giovane” per il team Cetilar Racing, quella del 25 e 26 gennaio, che darà il via alla stagione 2025 dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Per il terzo anno di fila, la squadra tutta italiana scenderà in pista sul triovale della Florida con la Ferrari 296 GT3 numero 47 gestita dalla AF Corse e lo farà con un equipaggio per metà inedito.

Ad alternarsi sulla vettura di Maranello, in quella che sarà la quinta partecipazione del team Cetilar Racing nella grande classica americana, saranno infatti due rookie assoluti che rispondono ai nomi di Nicola Lacorte e Lorenzo Patrese, i quali si daranno il cambio con l’esperto Roberto Lacorte ed il vincitore della 24 Ore di Le Mans 2024, Antonio Fuoco.

Per la prima volta Roberto e Nicola Lacorte (padre e figlio) si daranno il cambio sulla stessa vettura, con il primo dei due che farà così il suo debutto in una gara GT. Per Nicola, 17 anni compiuti a giugno, si tratterà di un impegno extra in vista del suo debutto nel campionato FIA Formula 3 con il team DAMS ed i colori dell’Academy del BWT Alpine F1 Team in cui ha fatto il proprio ingresso all’inizio del 2024, mettendosi in evidenza nella Formula Regional Oceania e nella serie europea, dopo un primo positivo anno di monoposto nel 2023 nella F4 tricolore.

Patrese, 19 anni, che oltre al cognome (è il figlio dell’ex pilota di F1 Riccardo) ha certamente un gran piede, alla pari di Niko arriva dalle monoposto e ha alle sue spalle tre stagioni nel GT World Challenge Europe in cui quest’anno ha conquistato un ottimo terzo posto assoluto nella classifica Gold, dopo che nel 2023 aveva chiuso secondo tra i Silver nella Sprint Cup e terzo nel campionato Endurance.

Da parte sua, Roberto Lacorte può invece vantare nella stessa 24 Ore di Daytona un miglior sesto posto di classe conquistato nel 2021 con la Dallara LMP2, all’epoca divisa con Fuoco, Andrea Belicchi e Giorgio Sernagiotto.

Fuoco non ha certamente bisogno di presentazioni. Vincitore quest’anno della gara più famosa al mondo, il pilota ufficiale Ferrari (da tempo ormai legato al team Cetilar Racing) proprio nei giorni scorsi è salito sulla F1 in occasione dei test di Abu Dhabi.

“Per me questo è un momento molto importante della mia vita. Dividere la macchina con mio figlio è un altro sogno che riesco a realizzare – ha commentato Roberto Lacorte – Assieme a Ferrari e AF Corse abbiamo valutato bene l’opportunità di presentarci al via con questa line-up. Sia Niko che Lorenzo hanno potuto svolgere due giorni di test a Barcellona, dove hanno dimostrato grande velocità e maturità. Ritengo che siano entrambi pronti per affrontare questa gara iconica che è la 24 Ore di Daytona. Oltre a ciò, sono orgoglioso che Cetilar Racing dia continuità alla sua storia, con uno sguardo sempre al futuro ed ai giovani. Specialmente sono fiero di dare un’opportunità a Patrese, che si sta concentrando sul mondo delle GT, mentre per Nicola si tratterà di una parentesi nella sua formazione nel motorsport rivolta al suo impegno nel FIA Formula 3, categoria in cui già nei test sta dimostrando una grande crescita“.

“Avere l’opportunità di partecipare ad un evento tanto leggendario come la Rolex 24 at Daytona è un grande onore per me e per questo devo ringraziare Cetilar Racing per il sedile e Alpine F1 Team per avermi dato il permesso di prendere parte alla gara americana. Sarà sicuramente una sfida ardua, trattandosi della mia prima apparizione in un evento endurance. La mia priorità nel 2025 rimarrà comunque quella del FIA Formula 3, in cui mi accingo a disputare la mia prima stagione“, sono state le parole di Nicola Lacorte.

“Prima di tutto per me sarà un grandissimo onore potere partecipare alla 24 Ore di Daytona, entrando a far parte della grande famiglia Cetilar Racing e AF Corse – ha aggiunto Lorenzo Patrese – Sarà sicuramente un’esperienza completamente inedita: nuova vettura, nuova pista e prima volta in una gara d’oltreoceano. Tutto ciò mi rende veramente emozionato e ringrazio Cetilar Racing per questa incredibile opportunità“.

“Il 2024 è stato un anno particolarmente positivo per me, uno dei più belli di tutta la mia carriera, in cui ho raccolto delle belle soddisfazioni, a partire dalla vittoria alla 24 Ore di Le Mans con l’Hypercar Ferrari-AF Corse e dal podio che abbiamo ottenuto alla 12 Ore di Sebring proprio con Cetilar Racing. L’obiettivo per l’anno prossimo è continuare così, con il massimo dell’impegno, e per iniziare la stagione al meglio non c’è evento migliore della 24 Ore di Daytona, una gara con cui abbiamo un conto aperto fin dal 2021, quando abbiamo esordito nel campionato IMSA“, ha concluso Antonio Fuoco.

La 24 Ore di Daytona 2025 si svolgerà l’ultimo week-end di gennaio e sarà preceduta di una settimana dal tradizionale Roar Before the Rolex 24.

Cala il sipario sulla serie Endurance dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, che nel fine settimana dell’11 e 12 ottobre è giunto al conclusivo round del calendario 2024 in occasione della Petit Le Mans di Road Atlanta.
Una gara sicuramente complicata per la Ferrari 296 GT3 n.47 del team Cetilar Racing, in ogni caso portata egregiamente a termine dopo dieci estenuanti ore da Roberto Lacorte, Antonio Fuoco e Giorgio Sernagiotto, al traguardo quattordicesimi nella classe GTD.
Quello di Road Atlanta non è stato un epilogo consono all’impegno e alla crescita della squadra “all made in Italy”, la prima a portare all’esordio lo scorso anno nel campionato americano l’ultimo modello della GT3 di Maranello, sempre gestita sotto l’aspetto tecnico dalla AF Corse.
Ma la sfida americana del team Cetilar Racing ha celebrato quest’anno anche il podio della 12 Ore di Sebring, a distanza di due anni esatti dalla vittoria conquistata sullo stesso circuito della Florida con la Ferrari 488 GT3 EVO 2020. Un eccellente secondo posto ottenuto dopo essere partiti dalla pole, che ha fatto seguito alla top-10 messa a segno nella 24 Ore di Daytona dello scorso gennaio, round d’apertura della serie a stelle e strisce.
Quindi, nel mese di giugno, una 6 Ore di Watkins Glen stregata, che per l’equipaggio del team Cetilar Racing si è conclusa dopo appena 33 minuti di gara, quando Lacorte (autore del primo stint di guida) è stato senza colpe tamponato da una vettura LMP2 finendo la sua corsa contro le protezioni.
Dopo la pausa estiva il debutto in un’altra sei ore, quella che si è disputata sul tracciato di Indianapolis in occasione della Battle on the Bricks e in cui Lacorte, Fuoco e Sernagiotto hanno centrato un ottimo settimo piazzamento nella classe GTD.
Risultato, il decimo posto nella classifica GT Daytona Teams e Drivers ed il sesto di Roberto Lacorte nel Bob Akin Award riservato ai piloti Bronza.
L’appuntamento va adesso al 2025, i cui programmi sono attualmente in via di definizione.

Settimo posto tra le GTD, nella classe più affollata e con un livello di competitività sempre molto elevato. Un risultato sicuramente positivo, quello ottenuto nella Battle on Bricks dalla Ferrari 296 GT3 n.47 del team Cetilar Racing su cui si sono come sempre alternati Roberto Lacorte, Antonio Fuoco e Giorgio Sernagiotto.
Il penultimo appuntamento della serie Endurance dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship che è approdato lo scorso fine settimana sull’Indianapolis Motor Speedway si è concluso diversamente da come era iniziato, ovvero con una qualifica difficile al termine della quale era arrivato il 16° responso. Ma in gara le cose hanno preso una piega differente, anche grazie all’ottima strategia del muretto box e a una rimonta iniziata sotto la pioggia da Sernagiotto, con Fuoco e Lacorte che ne hanno poi rilevato il volante continuando a spingere.
Una gara pertanto regolare, ma in continua rimonta per la Ferrari 296 GT3 n.47 gestita dal team AF Corse, coronata dal secondo posto conquistato nella Bronze Cup, che riprende un po’ il discorso da dove si era interrotto in occasione della 12 Ore di Sebring, dove per Lacorte, Fuoco e Sernagiotto era arrivato uno straordinario podio ed il secondo posto sempre nella classe GTD.
“È stata una gara complicata, partita con l’asciutto ma poi condizionata dalla pioggia. Grazie ad un’ottima strategia abbiamo recuperato diverse posizioni. Con la pista bagnata la nostra vettura andava molto bene; Giorgio [Sernagiotto] è stato autore di uno stint consistente, che ci ha portato a giocarci al meglio le nostre carte. Antonio [Fuoco] ha fatto tutto quello che poteva e alla fine siamo in parte soddisfatti di questa settima posizione, soprattutto alla luce di come sembravano essersi messe le cose nelle libere e in qualifica“, ha commentato Roberto Lacorte.
Nel complesso un buon week-end, quello di Indianapolis, tracciato che utilizza parte della pista della 500 Miglia e su cui Lacorte e Sernagiotto facevano inoltre la loro prima apparizione.
E adesso si guarda già al conclusivo round della serie americana, quello della Petit Le Mans di Road Atlanta (Georgia), gara di dieci ore in programma tra sole tre settimane, nel week-end del 9-12 ottobre.

Veni, vidi, vici… Roberto Lacorte ed il team Cetilar Racing prendono tutto al Paul Ricard, centrando un doppio successo nella classe Am in occasione dell’apparizione one-shot fatta nel GT Open lo scorso fine settimana.
La squadra tutta italiana supportata dalla AF Corse ed impegnata da tre stagioni a tempo pieno in USA nel campionato IMSA WeatherTech SportsCar Championship Endurance, è scesa in pista sul circuito francese con la Ferrari 296 GT3 n.47 condotta dal pilota toscano, in questa circostanza in equipaggio singolo.
E sul tracciato di Le Castellet, Lacorte è stato protagonista assoluto nel week-end fin da sabato, quando ha conquistato la pole della Am stampando il 13° responso assoluto per poi centrare il successo di classe al suo esordio assoluto nella serie continentale. Una prestazione eccellente, che ha replicato domenica quando si è nuovamente issato in pole nella classe Am per andare quindi a vincere una Gara 2 resa estremamente complicata dalle condizioni meteo.
Per Lacorte quindi doppia pole e doppia vittoria, a coronare un fine settimana praticamente perfetto in quello che è stato il suo ritorno nel motorsport europeo, prima di tornare negli States per le due ultime tappe di Indianapolis e Road Atlanta.
“Sono molto contento del week-end. Abbiamo ottenuto una doppia vittoria che è un premio per tutti i ragazzi di AF Corse, che hanno lavorato come sempre al massimo, riuscendo a mettere in pista una macchina eccellente – ha commentato Roberto Lacorte – Le due gare sono state molto impegnative, soprattutto la seconda, per le condizioni meteo instabili. Il livello del GT Open è alto, è una bagarre continua, ma grazie all’esperienza accumulata in questi anni siamo riusciti a gestire al meglio tutte le fasi più importanti della gara e a portare a casa una doppia vittoria di categoria per niente scontata. Ora torniamo negli Stati Uniti, dove ci aspettano due gare molto importanti, la prima delle quali, peraltro, in una pista leggendaria come Indianapolis che per noi è anche inedita, visto che è la prima volta che ci corriamo. Un ulteriore stimolo per continuare a fare bene dando come sempre il cento per cento”.
Dopo i successi nel World Endurance Championship (WEC) a Portimāo nel 2021 e nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship Endurance (vedi il trionfo nella 12 Ore di Sebring 2022), Cetilar Racing aggiunge quindi un nuovo capitolo alla sua storia di vittorie, andando a segno su una delle piste più iconiche del panorama europeo.